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工商時報【台北訊】

全世界國際都會的經濟圈都是從鐵道發展出來的，演變至今，先進國家皆以高速鐵路作為發展都市繁榮的階梯，台北自不例外。從最近的鄰國日本看起，19世紀後半的明治維新時期，日本以驚人的速度現代化，關鍵因素就是鐵道。

根據鐵路專家Christian Wolmar的說法，由於1930年代，連接東京以及其他都市，如名古屋、京都、大阪跟神戶的主要鐵路幹道已經擁擠不堪，日本稱為「新幹線」的第一條高速鐵路，在1964年開通時，將東京大阪間的交通時間，從6小時減少到4小時。這讓鐵路得以跟航空業競爭，鐵路轉變了商業模式，讓當天往返東京大阪成為可能。高速鐵路在不到3年內就運載了1億人次，在1976年前就達到10億人次。現在每年約有1億4,300萬人次利用新幹線。

進入台北市的高速鐵路，為因應台北東都心的發展，更將高鐵站延伸至南港，這將為南港車站推升進4鐵共構的新時代。「3高」：中山高自東湖交流道、北二高自南港交流道、北宜高快速移動北台灣；「4鐵」：台鐵、高鐵、捷運板南線、捷運文湖線，串聯台北東區最大轉運中心。加上捷運松山線通車，完備的交通動脈齊聚，而環東大道直達內湖科技園區，形成東區科技走廊，所有的台北市建設焦點匯聚在南港，南港已是國際企業布局重鎮，為成長型企業不能缺席的舞台。

重陽路是連結南港4鐵核心與經貿特區的重要幹道，無論是馳騁環東快速道路，或是行經重陽路，有幢引人注目的新銳簡潔造型的綠色企業大樓，為村泉機構繼內湖洲子街「ASIA ONE」國際萬國中心及基湖路「THE ONE」科技大樓後的第3號企業總部作品村泉「NEO ONE」。距離南港4鐵共構只要600米，以全棟600至7,200坪銷售的姿態，邀請有遠見的企業主進駐布局。

村泉「NEO ONE」以生態綠能結合的新概念，無論從美學、動線、使用效能上都是進化級的企業總部，出自郭旭原、黃惠美的美學，多了優雅綠藝少了剛硬。稀有的建築概念，結合生態、藝術與美感，透過遮陽百葉創造建築表情、引進風光氣流，挑高大廳冉冉上升形態的藝術品，以及幾何下嵌的綠色塊狀庭園，都是企業總部少見的創舉。鑑賞專線：（02）2788-6818。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/南港neo-one-企業總部新概念-215008406--finance.html

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